最近，減碳措施層出不窮，如：實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，提出十四五規(guī)劃等。為了降低碳排放，以碳中和、碳達(dá)峰為主導(dǎo)的新能源革命，機(jī)械制造業(yè)扮演著重要角色。

目前，工程機(jī)械綠色發(fā)展成為全球共識，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，不斷探索新能源轉(zhuǎn)化應(yīng)用，成為工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“碳中和”的有效途徑。

WRI數(shù)據(jù)顯示，中國的碳排放占41.6%，其中發(fā)電和供熱行業(yè)占23.2%，制造業(yè)和建筑業(yè)用能，7.5%來自交通運(yùn)輸，以上3個(gè)領(lǐng)域中，以上3個(gè)領(lǐng)域的碳排放超過了全國總量的72%，是需要進(jìn)行“碳中和”的節(jié)能大戶。

所以，要實(shí)現(xiàn)“碳中和”，一方面可以用低碳排放的綠色發(fā)電代替高排放的化石能源發(fā)電，另一方面可以用低碳能源代替汽油柴油的消耗量，此外，還可以通過優(yōu)化原有的制造和建筑體系，盡可能地節(jié)省能源，提高生產(chǎn)和施工中的能源利用率。

例如，RKB開發(fā)了第一臺(tái)以氫為動(dòng)力的塔式起重機(jī)并發(fā)布了氫起重機(jī)的視頻。據(jù)悉，改裝后的起重機(jī)搭載了單獨(dú)的氫燃料電池以提供動(dòng)力，目前僅有起重機(jī)部分使用了氫燃料電池提供的動(dòng)力，其余部分尚未使用氫能，但同樣是電驅(qū)動(dòng)的。

三一重工官方宣布全球第一輛氫燃料電池?cái)嚢柢囌较戮€。據(jù)介紹，這款燃料電池?cái)嚢柢嚧钶d PRISMA鏡星110 kW燃料電池系統(tǒng)，其能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)50%以上;同時(shí)匹配1680 L大容量氫氣瓶組，可實(shí)現(xiàn)500公里以上的續(xù)航里程。

伴隨著低碳、可再生等理念的普及，二手回收行業(yè)的環(huán)保價(jià)值也被廣泛認(rèn)可。據(jù)悉，制作一臺(tái)挖機(jī)需要消耗大量鋼鐵、鑄鐵、橡膠等資源，平均壽命也在8-12年左右。但是，若將這些閑置車輛或使用頻率不高的車輛，通過二手平臺(tái)流通，將大大降低車輛對環(huán)境資源的消耗。節(jié)約、環(huán)保一舉兩得。

此外，對于工程機(jī)械制造商來說，無論是從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，還是積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，都要步調(diào)一致，主動(dòng)“迎藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。這樣不但可以減少企業(yè)消化舊設(shè)備的損失，更有利于建立健康、可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)秩序。