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油氣潤滑與油霧潤滑具有相同點，其都是以壓縮空氣為動力的潤滑過程。那么大家知道這兩者之間哪個更勝一籌呢？今天，愛玖庫就為大家簡要介紹一下。
油氣潤滑與油霧潤滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對環(huán)境沒有污染。具有一定壓力的潤滑油在接觸點除潤滑外還有帶走熱量和密封的作用。
由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運轉時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實現潤滑軸承的目的。油氣潤滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤滑時要低很多。實驗表明，使用油氣潤滑的軸承溫升可比使用油脂潤滑時降低5～80℃，比油霧潤滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。
另外，油霧必須用大口徑的管道輸送，而且輸送距離通常為30米，最大也不能超過80米;油的粘度變化對油的霧化能力影響較大，因此必須嚴格控制油溫。在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，對人體的健康有害，因此對于大量采用油霧潤滑的場所，還必須增設通風設施。就以上而言，與油氣集中潤滑相比，油霧潤滑局限性太大，遠不如油氣潤滑系統。
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