隨著低碳環(huán)保以及循環(huán)再制造等理念的普及，品牌不再是Z世代唯一的購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)，而是“可用性”，不少用戶(hù)都開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手市場(chǎng)。

在消費(fèi)習(xí)慣上，Z世代有著多樣化的趣味傾向。他們很愛(ài)“省錢(qián)”，對(duì)挖寶式體驗(yàn)感到滿(mǎn)足。《2022解碼Z世代：史上最分裂的一代》就有提到，Z世代對(duì)生態(tài)自然相關(guān)的社會(huì)議題關(guān)注度很高，例如氣候變化、生物多樣性、自然資源保護(hù)等，映射到消費(fèi)上，則體現(xiàn)在他們對(duì)綠色消費(fèi)行為的接受度更高。

跟一手相比，二手泵車(chē)的“可用價(jià)值性”主要體現(xiàn)于三個(gè)方面，價(jià)格、車(chē)型以及實(shí)用。在價(jià)格方面，二手泵車(chē)要比一手的便宜很多。車(chē)齡3年以?xún)?nèi)的二手泵車(chē)性?xún)r(jià)比最高，大多數(shù)看起來(lái)跟新的一樣，保值空間很大。

在車(chē)型方面，用戶(hù)選擇的余地更大一些。經(jīng)濟(jì)不寬裕的老板如果想買(mǎi)臺(tái)新車(chē)，僅有的錢(qián)未必能買(mǎi)來(lái)合自己心意的新車(chē)。但如果轉(zhuǎn)為買(mǎi)二手車(chē)，不多的錢(qián)也可以選擇不少好的車(chē)型。也就是說(shuō)，相同的錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的選擇空間和余地要比新車(chē)的選購(gòu)空間大不少。

而且，不管什么車(chē)，只要在車(chē)管所登記，它的價(jià)值每一年都在降低，一般一年后貶值20%，兩年后貶值35%，三年后貶值50%，而且越是高檔車(chē)折價(jià)率越大，但是選擇二手車(chē)就相當(dāng)于前車(chē)主在給自己折價(jià)率買(mǎi)單。

其次就是實(shí)用性，新車(chē)的配件很多修理廠都沒(méi)有，如果你要買(mǎi)二手泵車(chē)修車(chē)的話(huà)，就不會(huì)有修車(chē)找不到配件的尷尬了。但是已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)型就另當(dāng)別論了，大家在購(gòu)買(mǎi)前一定要做好功課。

再補(bǔ)充一點(diǎn)，就是平臺(tái)的便捷、發(fā)展性。在宏觀方面，我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的路徑逐步清晰，十四五規(guī)劃綱要、碳達(dá)峰行動(dòng)方案等重要政策文件都明確提出了“互聯(lián)網(wǎng)+二手”、“互聯(lián)網(wǎng)+回收”等有效方針。可以說(shuō)，低碳、可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)是當(dāng)下企業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，也是對(duì)閑置二手平臺(tái)的一種鼓勵(lì)。以愛(ài)玖庫(kù)為例，在政策的有效支持，平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)以及服務(wù)體系將打造的更加完善，也為買(mǎi)賣(mài)雙方增加了一份安全，一份信任。

此外，在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)和共同富裕目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，閑置交易領(lǐng)域所代表的綠色產(chǎn)業(yè)在2022年有望獲得更多關(guān)注。閑置物品循環(huán)流轉(zhuǎn)平臺(tái)將迎來(lái)規(guī)?；?、規(guī)范化發(fā)展的契機(jī)，通過(guò)推動(dòng)閑置物品更高效的流轉(zhuǎn)，避免資源浪費(fèi)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)低碳、可持續(xù)發(fā)展。